关于"沪松公路（嘉闵高架路-S32公路）快速化工程（九谊路-S32公路）"设计方案规划公示公众意见的反馈公告
- 2026-07-21
项目名称: 关于"沪松公路（嘉闵高架路-S32公路）快速化工程（九谊路-S32公路）"设计方案规划公示公众意见的反馈公告
招标公司: 上海市松江区交通建设管理中心
采购标的物: 快速化工程
项目地区：上海 上海
如果对您有用，请戳上方“ 松南大居生活 ”关注我 根据松江官网的信息， 沪松公路（嘉闵高架路 -S32 公路）快速化工程（九谊路 -S32 公路）公示后针对居民的建议进行了回复， 回复确认了沪松公路快速化工程的设计细节已定，并为缓解居民最关心的噪音问题，提供了具体的、有针对性的技术解决方案。
以下是回复全文：
关于"沪松公路（嘉闵高架路-S32公路）快速化工程（九谊路-S32公路）"设计方案规划公示公众意见的反馈公告
上海市松江区交通建设管理中心“沪松公路（嘉闵高架路 -S32 公路）快速化工程（九谊路 -S32 公路）”设计方案于 2026 年 5 月 19 日至 6 月 4 日公示，公示期间收到六条居民意见，主要为：“建议高架对接松江枢纽、精简匝道，地面道路维持 60km/h 限速；询问全线是否均为六车道，建议后移泗陈公路南侧下匝道避免拥堵；附近住户担忧高架叠加地铁噪音，诉求改道、高标准隔音，还咨询隔音、采光、施工管控方案；另有市民指出设计图纸横断面标注存在错误。”通过对意见进行研究，我局现对本项目方案公示反馈意见回复如下：
经核，松江枢纽远期将通过金玉路高架与沪松高架互通，近期设置地面匝道完成车辆接驳，满足现阶段换乘需求。匝道布设严格遵循专项规划，兼顾沿线服务与主线通行，所有入城上匝道预留信号设备，可根据车流动态管控。地面道路承担沿线短途集散功能，设计车速 50km/h ，通过高架快速过境、地面就近分流的差异化分工，整体提升道路通行能力。主线高架自金玉路以北均采用双向 6 车道规模，金玉路以南至落地段采用双向 4 车道规模。地面道路采用双向 6 车道规模， G15 节点处，主线高架为双向 6 车道。泗陈公路南侧匝道竖向上受北侧 9 号线影响（主线高架上跨 9 号线标高较高），匝道纵坡为 5.69% 已接近最大纵坡（ 6% ），故该匝道落地点已基本无调整余地。本次设计考虑到落地点到交叉口的距离影响，调整进口道转向车道位置，左转外置，减少车辆变道。关于标注错误，感谢市民指正，后续设计中将予以修正。
据环境影响评价技术导则，环评报告对该项目营运期噪声影响进行了数学模型预测分析，根据预测结果，建设单位组织设计单位及环评单位进行了充分论证研究，按照优先采取噪声源和传播途径控制技术措施的原则，对本项目的噪声贡献值进行治理。针对丽茵别墅所在路段，采取了主线高架设置 6m 高直立式声屏障，同时采用桥面减振降噪型伸缩缝和地面辅道低噪声路面等综合措施。针对玉锋商都小区所在路段，采取了主线高架靠近小区一侧设置全封闭或全幅半封闭声屏障，同时采用桥面减振降噪型伸缩缝和地面辅道低噪声路面等综合措施；声屏障采用局部透光屏设计，减少屏体对透光影响。施工以日间作业为主，确需夜间施工将严格遵守《上海市建设工程夜间施工许可和备案审查管理办法》的相关规定，落实降噪、抑尘、减震措施。
上海市松江区规划和自然资源局
2026 年 7 月 14 日
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